EXAMEN MANIOBRAS CARNET DE MOTO (PERMISO A2)
La parte práctica del carnet de moto A2 consta de dos exámenes prácticos. El primero de ellos es el examen de maniobras (destreza), una vez aprobado tendrás que realizar el examen de circulación en vías abiertas.
El examen de maniobras consta de varias partes donde deberás demostrar tus habilidades y destreza con la moto a través de diferentes maniobras. Una parte con la moto parada, otra parte en un circuito ''lento'' y otra en circuito ''rápido''.
Te contamos al detalle en qué consiste el examen de maniobras, todas las pruebas que lo forman, las faltas que puedes tener, etc..
¿CUÁNTAS FALTAS PUEDO TENER?
El examen estará suspenso si se cometen las siguientes faltas:
- Una falta eliminatoria, o bien
- Dos deficientes, o
- Una deficiente y dos faltas leves, o
- Cuatro faltas leves
[E, DD, DLL, LLLL]
A continuación, te contamos los criterios de calificación, para que entiendas lo que se considera falta eliminatoria, falta deficiente y falta leve:
Durante todo el desarrollo del examen:
SERÁN FALTAS ELIMINATORIAS:
- No ser capaz de colocar la motocicleta sobre el soporte.
- Salir de los márgenes del espacio acotado.
- Caída o pérdida de control.
- Poner uno o los dos pies en el suelo con detención de la máquina (Excepto calado).
- Sobrepasar el tiempo establecido.
SERÁ FALTA DEFICIENTE:
- Poner uno o los dos pies en el suelo sin detención de la máquina.
SERÁN FALTAS LEVES:
- No abrocharse correctamente el casco.
- No recoger totalmente el soporte antes de salir.
- No conseguir el arranque del motor por no apreciar las causas que lo impiden.
- Arrancar el motor con una marcha seleccionada provocando salto.
- Retirar uno o los dos pies de los reposapiés, sin llegar a tocar el suelo, por momentánea pérdida de equilibrio.
- Calado del motor cada vez que se produzca.
- Aceleración en vacío.
- Utilizar una relación de marcha distinta de la exigida en el desarrollo de la maniobra.
- No conectar el alumbrado de corto alcance.
Más adelante te contamos en cada prueba qué actuaciones serán falta, y de que tipo.
¿CÓMO ES EL EXAMEN?
Al comienzo del examen, tendrás que realizar una prueba bajado de la moto. La famosa ''L'' : Tendrás que quitar el soporte, y moverla caminando a su lado sin arrancar el motor. Metiendo hacia delante la moto en una parte de la L, para luego meterla marcha atrás en la otra parte, sin que la moto pise las líneas ni se nos caiga. Para ello podremos realizar tantas maniobras como sean necesarias.
Tendrás que colocarla en posición para comenzar el examen y arrancarla.
El resto del examen está formado por seis maniobras, que se dividen en dos partes: La parte ''lenta'' y la ''rápida''.
CIRCUITO DE EQUILIBRIO Y MANIOBRAS (''EL LENTO'')
Enlazando las maniobras B, A, E, sin límite de tiempo. Te explicamos las maniobras:
· Maniobra B: Circular sobre franja de anchura limitada: Desde la posición inicial, deberás circular a velocidad reducida y constante, en primera, por una franja con una anchura y longitud limitada. (Anchura de 0,25m y longitud de 6m).
No podrás salirte de esta franja, ni perder el equilibrio. La franja estará delimitada a ambos lados por dos líneas blancas longitudinales.
** SERÁ FALTA ELIMINATORIA **
- Salir de la franja con alguna rueda.
** SERÁ FALTA DEFICIENTE **
- Aumentar la velocidad sobre la franja.
· Maniobra A. Zigzag entre jalones a velocidad reducida: Tendrás que realizar, en primera y a poca velocidad, el franqueo de los cinco jalones realizando giros de derecha a izquierda (bordeando el primero por la derecha). No podrás salirte de la zona delimitada, y no podrás arrollar, mover o tirar ningún jalón.
** SERÁN FALTAS ELIMINATORIAS **
- Salida de los límites concretos de la maniobra.
- No sortear los jalones en el orden establecido.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un jalón.
· Maniobra E. Aceleración y frenada controlada: Tendrás que aumentar progresivamente la velocidad, cambiar a segunda para alcanzar 30km/h como mínimo, y a continuación realizar una frenada con precisión dentro del espacio delimitado, sin rebasar la marca de detención.
La aceleración será agil y sin tirones, los cambios sin rascados y manteniendo en todo momento el equibrio.
No se podrá calar el motor en la detención.
** SERÁ FALTA ELIMINATORIA **
- En la posición final rebasar, con la mitad de la motocicleta, la línea de detención.
** SERÁN FALTAS DEFICIENTES **
- En la posición final pisar, con la rueda delantera, la linea de detención.
- No cambiar a 2ª relación de marcha o no soltar el embrague una vez efectuado el cambio.
- Aceleración débil para alcanzar la velocidad establecida.
- Frenar con excesiva antelación, deteniendose antes de la zona delimitada.
CIRCUITO DE HABILIDADES Y VELOCIDAD (''EL RÁPIDO'')
Enlazando las maniobras C, D, F, con una limitación de tiempo de 25 segundos. Te explicamos las maniobras:
· MANIOBRA C. ZIGZAG ENTRE CONOS: Tendrás que realizar los cambios de marcha necesarios hasta alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h, y sin reducir la velocidad tendrás que sortear cinco conos realzando giros de izquierda a derecha (bordeado el primero por la izquierda).
No podrás arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos.
** SERÁN FALTAS ELIMINATORIAS **
- No sortear los conos en el orden establecido.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un cono.
· MANIOBRA D. SORTEAR UN OBSTÁCULO: Para realizar esta maniobra, tendrás que realizar los cambios de marcha necesarios para alcanzar una velocidad mínima de 50 km/h, y sin reducir la velocidad, tendrás que sortear los obstáculos. No podrás arrollar, desplazar o derribar ningún elemento de balizamiento.
** SERÁN FALTAS ELIMINATORIAS **
- No sortear el obstáculo o no seguir la trayectoria establecida.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un cono.
** SERÁ FALTA DEFICIENTE **
- Frenar antes de sortear el obstáculo.
· MANIOBRA F. FRENADO DE EMERGENCIA CONTROLADO: Circulando a 50 km/h el aspirante realizará una frenada de emergencia para detenerse dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control del vehículo.
** SERÁ FALTA ELIMINATORIA **
- En la posición final detenerse rebasando, con la mitad de la motocicleta, la línea de detención.
** SERÁN FALTAS DEFICIENTES **
- En la posición final pisar con la rueda delantera la línea de detención.
- Frenar con excesiva antelación, deteniéndose antes de la zona delimitada.
