La 'L''
Tendrás que mover la moto caminando a su lado, siguiendo el recorrido establecido, y colocarla en posición para comenzar la prueba.
Examen de maniobras de moto:
conoce cada prueba
¿Quieres saber qué te espera el día del examen? Te explicamos en qué consiste la prueba de destreza, cómo se organizan sus diferentes partes y qué maniobras tendrás que realizar. Consulta cada ejercicio y conoce los criterios de calificación antes de ponerte a prueba.
¿En qué consiste el examen?
El examen práctico de moto comienza con una prueba a motor parado y continúa con dos circuitos de maniobras: uno lento y otro rápido. En ellos tendrás que demostrar control, equilibrio, precisión y capacidad para realizar los ejercicios establecidos.
Equilibrio y precisión
Encadenarás las paralelas con el slalom lento, terminando en una frenada de emergencia. Deberás demostrar equilibrio, control y precisión.
Velocidad y control
Realizarás las maniobras de slalom, giro de 180º, esquive de obstáculos y frenada controlada respetando las condiciones de ejecución y el tiempo establecido.
¿Qué encontrarás en esta guía? Las maniobras explicadas una a una, imágenes de los circuitos
y los criterios de calificación para entender qué errores
pueden penalizarte en cada ejercicio.
CRITERIOS DE CALIFICACIÓN
¿Cuántas faltas puedes tener?
No todos los errores tienen la misma gravedad. En el examen de maniobras, las faltas se clasifican en leves, deficientes y eliminatorias. Conocer la diferencia te ayudará a entender qué evalúa el examinador y por qué debes trabajar cada detalle.
L
Falta leve
Es un error de menor importancia en el manejo de los mandos o en la ejecución de una maniobra, que no llega a constituir una falta deficiente.
D
Falta deficiente
Refleja una falta notable de destreza o un uso inadecuado de los mandos, aunque todavía permite ejecutar la maniobra.
E
Falta eliminatoria
Es un error grave que impide realizar la maniobra en las condiciones establecidas o demuestra una falta manifiesta de dominio de la motocicleta.
!
Estas combinaciones suponen un NO APTO
E
1 falta eliminatoria
Una sola es suficiente.
DD
2 faltas deficientes
La segunda supone el suspenso.
DLL
1 deficiente + 2 leves
La combinación alcanza el límite.
LLLL
4 faltas leves
También suponen un NO APTO.
Baremo de calificación del examen práctico de destreza en circuito cerrado para los permisos A1 y A2.
Importante: la gravedad concreta de un error
depende del criterio de calificación aplicable a esa maniobra.
En los siguientes apartados veremos qué actuaciones se consideran
faltas y de qué tipo son.
Examen práctico de moto
Circuito de equilibrio
y maniobras «el lento»
En este circuito tendrás que enlazar las maniobras B, A y E. Aprende qué debes hacer en cada una, qué errores debes evitar y cuáles pueden suponer una falta eliminatoria o deficiente.
Sin límite de tiempo Enlaza las tres maniobras con control.
Control y equilibrio La mirada y la suavidad son fundamentales.
Evita las faltas Conoce los errores que debes prevenir.
Paso a paso
Las 3 maniobras del circuito lento
Repasa la ejecución de cada ejercicio y las faltas indicadas para preparar el examen con mayor seguridad.
B
Franja de anchura limitada
Equilibrio y control a velocidad reducida
Desde la posición inicial, deberás circular a velocidad reducida y constante, en primera, por una franja de anchura y longitud limitadas: 0,25 metros de anchura y 6 metros de longitud, según la descripción de este circuito.
No podrás salirte de la franja ni perder el equilibrio. La zona está delimitada a ambos lados por dos líneas blancas longitudinales.
Recuerda: busca una velocidad suave y constante y dirige la mirada hacia delante, sin obsesionarte con la rueda.
Falta eliminatoria
- Salir de la franja con alguna rueda.
Falta deficiente
- Aumentar la velocidad sobre la franja.
A
Zigzag entre jalones a velocidad reducida
Coordinación, mirada y control de la moto
Tendrás que realizar, en primera y a poca velocidad, el franqueo de los cinco jalones mediante giros de derecha a izquierda, bordeando el primero por la derecha.
No podrás salirte de la zona delimitada ni arrollar, mover o tirar ningún jalón.
Recuerda: anticipa los giros con la mirada, mantén los brazos relajados y evita hacer movimientos bruscos con el manillar.
Faltas eliminatorias
- Salir de los límites concretos de la maniobra.
- No sortear los jalones en el orden establecido.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un jalón.
E
Aceleración y frenada controlada
Precisión, cambio de marcha y frenado
Deberás aumentar progresivamente la velocidad, cambiar a segunda para alcanzar un mínimo de 30 km/h y realizar después una frenada precisa dentro del espacio delimitado, sin rebasar la marca de detención.
La aceleración debe ser ágil y sin tirones; los cambios de marcha, suaves y sin rascados. Deberás mantener el equilibrio en todo momento y evitar que el motor se cale al detenerte.
Recuerda: acelera con decisión, realiza el cambio a segunda y prepara la frenada para detenerte dentro de la zona.
Falta eliminatoria
- En la posición final, rebasar con la mitad de la motocicleta la línea de detención.
Faltas deficientes
- Pisar con la rueda delantera la línea de detención.
- No cambiar a segunda o no soltar el embrague después del cambio.
- Acelerar débilmente y no alcanzar la velocidad establecida.
- Frenar con excesiva antelación y detenerse antes de la zona delimitada.
La clave está en el control, no en correr
Practica cada maniobra por separado y después enlázalas con suavidad. La mirada, el equilibrio y el control de los mandos marcan la diferencia.
Examen práctico de moto
Circuito de habilidades
y velocidad «el rápido»
Máximo 25 segundos
Enlazando las maniobras C, D y F, tendrás que completar el circuito dentro del tiempo establecido. Repasa cada ejercicio y las faltas que debes evitar.
Paso a paso
Las 3 maniobras del circuito rápido
Aprende qué hacer en cada ejercicio, cómo mantener el control y qué errores pueden penalizarte.
C
Zigzag entre conos
Control, precisión y agilidad
Tendrás que realizar los cambios de marcha necesarios hasta alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h. Sin reducir la velocidad, sortearás cinco conos realizando giros de izquierda a derecha, bordeando el primero por la izquierda.
No podrás arrollar, desplazar ni derribar ninguno de los conos.
Recuerda: mira hacia la salida del zigzag, mantén una trayectoria fluida y evita los movimientos bruscos.
Faltas eliminatorias
- No sortear los conos en el orden establecido.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un cono.
D
Sortear un obstáculo
Ritmo, anticipación y control
Realizarás los cambios de marcha necesarios para alcanzar una velocidad mínima de 50 km/h. Sin reducir la velocidad, tendrás que sortear los obstáculos.
No podrás arrollar, desplazar ni derribar ningún elemento de balizamiento.
Recuerda: anticipa el obstáculo, dirige la mirada hacia la trayectoria de salida y evita frenar antes de sortearlo.
Faltas eliminatorias
- No sortear el obstáculo o no seguir la trayectoria establecida.
- Rozar, arrollar, desplazar o derribar un cono.
Falta deficiente
- Frenar antes de sortear el obstáculo.
F
Frenado de emergencia controlado
Precisión, estabilidad y seguridad
Circulando a 50 km/h, realizarás una frenada de emergencia para detenerte dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención. Deberás mantener la trayectoria recta y no perder el control de la moto.
Recuerda: mantén la moto recta, frena de forma controlada y no te anticipes tanto que acabes deteniéndote antes de la zona señalizada.
Falta eliminatoria
- Detenerse rebasando con la mitad de la motocicleta la línea de detención.
Faltas deficientes
- Pisar con la rueda delantera la línea de detención.
- Frenar con excesiva antelación y detenerse antes de la zona delimitada.
Controla la velocidad, domina el circuito
Mantén la calma, realiza los cambios de marcha con suavidad y anticipa cada maniobra. Con práctica, precisión y control, llegarás mejor preparado al examen.
Ojo con estas faltas
Hay errores que pueden penalizarte en cualquier momento de la prueba, independientemente de la maniobra que estés realizando. Estos son los criterios generales que debes conocer.
E
Eliminatorias
Máxima gravedad- No ser capaz de colocar la motocicleta sobre el soporte.
- Salir de los márgenes del espacio acotado.
- Caída o pérdida de control.
- Poner uno o ambos pies en el suelo deteniendo la moto, excepto en caso de calado.
- Sobrepasar el tiempo establecido.
D
Deficiente
A tener en cuenta- Poner uno o ambos pies en el suelo sin detener la motocicleta.
L
Leves
Pequeños errores- No abrocharse correctamente el casco.
- No recoger totalmente el soporte antes de salir.
- No conseguir arrancar el motor por no apreciar la causa.
- Arrancar con una marcha seleccionada y provocar un salto.
- Retirar los pies de los reposapiés sin tocar el suelo por una pérdida momentánea de equilibrio.
- Calado del motor, cada vez que se produzca.
- Aceleración en vacío.
- Utilizar una marcha distinta de la exigida para la maniobra.
- No conectar el alumbrado de corto alcance.